california ev ne vzge

[Jaka Šimnovec]

Zdravo vsem skupaj!
Po 3 letih mirovanja poskusal zagnati po pokojnem ocetu podedovano californio ev, mislim da letnik 2003. Vrti se, crpalka pred vzigom zaropota, ampak kresne nikakor ne. Svecke suhe, ocitno bencina ne dobi.
Kak nasvet? Kak enostaven poseg brez podiranja celotnega vbrizga?

Hvala.
lp
Jaka

[damian]

Preveri nivo olja! Zamenjaj ali dolij svež bencin, vžigaj s pomočjo drugega akumulatorja ali zamenjaj akumulator. Lp Damjan

[Jaka Šimnovec]

Baterija ni problem, na kable vrtim motor, olja je dosti.
Svecke zatem popolnoma suhe, vse kaze, da nekaj z bencinsko napeljavo ne bo ok.

Kak mojster naokrog ala pokojni Blažko?

Hvala in lp.
Jaka

[Zupi]

Ja po tem pa še filter poglej, preveri tudi črpalko, ne samo da ropota ampak a pošlje bencin po cevi.
Zupi

[damian]

Če motor nima 12v ko vergla, ne bo iskre. Če pa olja ni, se ventili ne bodo odpirali. pa tudi gorivo mora bit v rezervoarju.

Lp Damjan

[Maxster]

Najprej preveri če imaš iskro.
Če iskra je, potem nalij v vsak cilinder malo svežega benzina, zavij svečke in zaverglaj. Motor bo vžgal in delal ali pa za par sekund ugasnil. Če ugasne potem je nekaj narobe z vbrizgom oz dovodom goriva. Obvezno še preveri cevi dovoda goriva od rezervoarja do vbrizga in tudi če so injektorji priključeni na 12 v napeljavo in pod napetostjo. Lahko je težava prav v/pri njih.

lp

[Zupi]

No?
LP Zupi

[Strom]

Dejmo nejrpej enostavne zadeve preverit...

Npr. pipica za bencin je električna. Torej, če imaš kontakt in killswitch na ON, mora odpreti pipico. Običajno se rad pri konektorju pipice iztakne kakšen pin.

Preveriš lahko tako, da snameš... eh... brezveze, to so tastare cali.

2003 ima pumpo za bencin v tanku. OK, odpri pokrovček tanka in daj kontakt. Če vidiš, da bencin kroži po tanku, se je verjetno snela/počila cevka na pumpi za bencin v tanku.

Zamenjaš jo lahko sam.

Če se bencin v tanku ne meša nekej blazno, potemtakem to verjetno ni problem. Mogoče filter za bencin ali pa kaj podobnega, kar pa dvomim.

Če je motor stal toliko časa, se ne bi čudil, če bi se kakšen konektor zapacal. Namreč odkar imamo E10 sranje od bencina, se že po nekaj tednih naredijo kristali, kjer je bencin, ki zapacajo vse.

Lahko pa snameš cevke iz injektorjev, jih usmeriš v varno smer, ugasneš cigareto in daš kontakt. Če pride kaj bencina do tja, so injektorji, sicer je že prej kje kakšen problem.

Ko pa obupaš, ti pa dam kakšnih 100€ za cali

[Zupi]

Cigareto ugasni v vsakem primeru, ne samo takrat....ehehe

[Jaka Šimnovec]

Živjo,
no šunka in podobne neumnosti so pustile posledice, moped je napol razdrt pač malo počakal.

Počasi se učim in domnevam, da na tem motorju res vse lahko sam na cesti popraviš ,,,

Mogoče sem narobe domneval, samo EV80 je očitno 2002 letnik.
- bencinska črpalka je zunaj tanka pod levim pokrovom levo od baterije - preverjeno dela
- elektromagnetni ventil pod tankom odpre, ko daš oba kontakta - preverjeno odpira.

Cevke na injektorjih ... kako do njih? Slikce prosim

Svečke sem pa menjal, namesto NGK mi je prodajalec poturil "ekvivalent" Denso, kaj pa vem, če je to OK.

Iskre še nisem kontroliral, ampak če je izgorevalna komora in svečka po skoraj minutnem verglanju in in brez kakršnegakoli duha o vžigu čisto suha, domnevam da bencina ni.

Nadaljujem jutri.

[Jaka Šimnovec]

Bencin do konektorjev pride - preverjeno.

Zdaj bom preverjal iskro. So kakšni pogoji, v katerih razmerah sploh je iskra? Zunaj izgorevalne komore bo iskra?

Baterija je prazna in ga verglam na kable prizganega avta - bo to problem, čeprav merim 14V na akumulatorju?

Ali morda res DENSO W20-EPRU svečke ne pašejo motorju?

Hvala.

[Strom]

Elektronika rabi vsaj cca 10V, da bo dala kaj od sebe (med verglanjem).

Svečko nasloni na blok motorja... in se je ne dotikaj, če ti je življenje drago

...pa probaj... In imej v mislih, da ko vzameš kontakt, zadeva da iskro (in te lahko fenta). Pa ko ni več kontakta in pritisneš na killswitch (una rdeča zadeva na desni ročki), ponovno lahko da iskro, pa te fenta... tko da mal merkej

Če iskra je, pa malo smrdi po bencinu, preveri kompresijo.

Vedno rabiš bencin, zrak, kompresijo pa iskro (ob približno pravem času), da motor dela. Nekej od tega te ne mara...

[Jaka Šimnovec]

A ni tako, da so tukaj enormni volti za iskro, pa nobenega toka, ki bi lahko kako škodoval?

Bom pozoren, če pa jutri ne bo kakega posta na forumu, sem bodisi ali obležal pod motorjem ali šel v štacuno po Yamaho

Če ni iskre - kje potem iskati krivca?

[Strom]

Senzor za stransko tačko... ali pa senzor pozicije glavne/odmične gredi.
Verjetno da iskra bo, glede na to, da pokašlja, če mu daš bencin "na roko".

Vseeno bi bilo za preveriti injektorje...?

[Maxster]

A ni tako, da so tukaj enormni volti za iskro, pa nobenega toka, ki bi lahko kako škodoval?

Bom pozoren, če pa jutri ne bo kakega posta na forumu, sem bodisi ali obležal pod motorjem ali šel v štacuno po Yamaho

Če ni iskre - kje potem iskati krivca?

kako zdaj a je iskra ali ni iskre ?

[Zupi]

Na servisu, pa ne na Yamahinem, kar malce žaljivo je tole z Yamahami.
LP

[Strom]

Yamahe so čist OK... vsaj tiste tastare

[Zupi]

V redu, ampak tole je Guzzi forum...
Zupi

[Jaka Šimnovec]

bencina mu še nisem dajal in ni še cisto nič pokašljal.

Iskra je - danes preverjeno - na obeh cilindrih.
Bencin do "injektorjev" pride, preverjeno.

Baterija pa nima dosti moči, da bi obrnil motor, grem jutri po novo.
Ampak po prvem verglanju ni bilo v izgorevalni komori ne duha ne sluha o bencinu, bomo jutri videli.

Kako pa injektorje preverjam? Je kaj odvisno od kakšnih senzorjev?

yamaha je bila šala, mi niti na misel ne pride bogoskrunstvo

[Maxster]

bencina mu še nisem dajal in ni še cisto nič pokašljal.

Iskra je - danes preverjeno - na obeh cilindrih.
Bencin do "injektorjev" pride, preverjeno.

Baterija pa nima dosti moči, da bi obrnil motor, grem jutri po novo.
Ampak po prvem verglanju ni bilo v izgorevalni komori ne duha ne sluha o bencinu, bomo jutri videli.

Kako pa injektorje preverjam? Je kaj odvisno od kakšnih senzorjev?

yamaha je bila šala, mi niti na misel ne pride bogoskrunstvo

Torej iskra je. Če nimaš toka v akomulatorju oz če je zanič ti tudi črpalke ne bo pognal. Nabavi ustreznega, ga dobro napolni preden boš priklopil kleme, odvrni obe svečki in v "izgorevalne komore" po domače v cilindre špricni malo svežega benzina ( v oba ne več kot 0,3 ml ) privij svečke ter pritrdi vžigalne kable, daj kontakt, počakaj da pumpa špricne gorivo ( če tega zvoka ni potem definitivno ne bo goriva) ter pritisni gumb za start. Če iskra resnično je potem bo motor za trenutek vžgal in delal dokler bo gorivo v cilindrih (2-3 sek) Ponavadi pri tem nastane potrebni sesalni tlak in sprosti injektorje. Če pa so injektorji zamašeni - kar je seveda čisto možno ker je motor dolgo stal, potem sigurno ne bo goriva v cilindrih in posledično motor ne bo več vžgal. Potem pa moraš injektorje odnest na čiščenje (Ultrazvok) in tako pčiščene ponovno priklopit v ses. kolektorje. V injektorjih samih so čisto mala sita in ta se zaradi dolgega stanja in starega benzina enostavno zamašijo in ne pustijo več pretoka benzina. Potem bi zadeva morala delat ob predpostavki,da je črpalka goriva skupaj z relejem ispravna .

[feri]

Cali ne vže...?
Nemogoče, to ni možno.. razen..če so zanič kabli, svečke, kapice, navitja, senzorji, končna stikala kontakta itd.. Ali pa nima bencina..pumpa, pipica itd. Pogledaš v kestel če je bencin, probaš akomulator..daš motor na računalnik in pregledaš komponente in to je to. Poišči dobrega mehanika...! Guzzi vedno dela le njegov lastnik mora to hoteti. To ni Japonska oskubljena plastika z 150 KM ki jo čez 5 let nihče več ne povoha...!

To je legenda Moto Guzzi!

Viva Guzzi!

[Jaka Šimnovec]

Fantje, vzgala je.
Samo se standgas malo nagaja ...

[feri]

Itak!
Ni šans,da ne bi delala...meni so na servisu pri varenju nosilca za kovčke skurili senzorje itd. pa smo jo vseeno zrihtali. Tvojo pa kot kaže je treba le malo poservisirat in nastavit pa bo delala tako kot Guzzi mora delat. Od takrat naprej mojo Cali več ne vozim k serviserjem, ki šrafajo Yamahe. Imamo dobrega mehanika v Guzzi družini.

Veliko veselja pri vožnji želim...

Viva Guzzi!

[Jaka Šimnovec]

Še dokaz
https://onedrive.live.com/redir?resid=1817017E3C5C41E7!32042&authkey=!AOZs-q3MHlORCpE&ithint=video%2cmp4

Zdaj pa še par stvari:
- kje kupit pravi oljni filter in
- če podiraš karter zaradi filtra, ali je fajn menjati še tesnilo - kje kupiti?
- pri menjavi olja v kardanu, kakšne finte?
- nastavitev ventilov ... pri podiranju pokrovov ali tudi zamenjati tesnila?

Očitni pridem na kak vaš motozbor
lp
Jaka

[Zupi]

Boš moral kaj v Trzin priti...
LP

[Sponsored content]